機動車多道路狹窄。道路大多較狹窄且路面質(zhì)量不佳,不能及時修補,車多路窄,增加了交通噪聲污染。環(huán)境評價和環(huán)境保護“三同時”制度落實不到位。許多建設(shè)項目沒有遵守環(huán)境評價和環(huán)境保護“三同時”的有關(guān)規(guī)定,建成后出現(xiàn)新的噪聲污染。不少商業(yè)設(shè)施娛樂場所,沒有經(jīng)過環(huán)保審批而導致布點不當,不落實環(huán)境污染防治措施,惡化了聲環(huán)境質(zhì)量。
柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生,包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等,柴油發(fā)電機組運行時,通常會產(chǎn)生95~128db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施,機組運行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量,必須對噪聲進行控制。
當然還可以通過在多孔材料反面設(shè)置空腔的方法加強結(jié)構(gòu)的吸聲效果,方法是在裝置斟板時應(yīng)距離墻面有必定的空腔,空腔厚度應(yīng)大于30mm,基板不要太厚,以五夾板或九厘板為佳,在基板上開必定面積的孔洞或縫隙。假設(shè)想要加強低頻吸聲效果,則可以采納微穿孔吸音材料,假設(shè)要加強中高頻吸聲效果,則需求開較大的孔,孔隙率應(yīng)大于30%,孔徑也應(yīng)大于20mm。這種方法在不改動裝修效果的基礎(chǔ)上加強了結(jié)構(gòu)的吸聲效果。
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